中国到波兰铁路运输
由于华沙 - 布雷斯特赛道的发展，马拉舍维奇成为重要的火车站。Ma?aszewicze后来发展成为连接欧洲铁路系统的交通枢纽。在20世纪70年代，成为波兰的铁路转运港。
目前的中欧班列大多数是到德国，在未来波兰在中欧班列的分拨集结中会起到更重要的作用。双方在中欧班列层面的合作基础，根本上的原因是：中国和波兰之间只存在两个海关口岸。一进入哈萨克斯坦，货物就进入欧亚经济联盟；当货物从欧亚经济联盟进入欧盟时，货物只需要在白俄罗斯和波兰的边界进行再一次清关。
深化郑欧班列与波兰铁路合作为契机，加强在现代物流、线路运营、价格制定、邮政运输、冷藏集装箱运输等方面的合作，加强在场站仓储、货源集疏、关检等方面的合作
到西班牙马德里铁路运输--法国里昂巴黎铁路运输
坎夫兰克火车站位于西班牙阿拉贡大区韦斯卡省的坎夫兰克市，靠近法国边境。1928年7月18日建成并投入使用。2002年，它被列为西班牙文化遗产（Bien de Interés Cultural）。连接马德里和义乌全球最长的铁路大动脉理应成为大力推动中西两国以及其他沿线各国之间贸易往来的积极力量。当货车回程的时候却带着半空的车厢返回，法国里昂巴黎铁路运输直达班列，两个方面的货运严重的失衡。西班牙对华出口势头显得不足，法国里昂巴黎铁路运输整柜拼箱，这一现象引起了两国相关部门的重视。
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自1970年L"Estanguet桥（puente de L"Estanguet）倒塌以来，法国和西班牙之间的这条铁路运输线中断。现在只有中短距离的运输线，但这座遵循了19世纪法国宫廷风格的宏伟建筑，依然在比利牛斯山麓的风霜里证明着历史。一个专门对华出口红酒的酒庄老板表示，他的酒庄已经通过义新欧线运输了三趟红酒，通过铁路运输的货物入关手续要比港口方便，另外，由于酒庄的产品主要面向浙江，法国里昂巴黎铁路运输拼箱运输，直接运往义乌也能够节省不少时间和成本。
中国到德国铁路运输--法国里昂巴黎铁路运输
由中国新疆霍尔果斯口岸启运的首票中国至欧洲TIR运输——“中欧卡车特快专线”抵达波兰，全程约7000公里，门到门仅需13天，成功地打响了中欧TIR运营的枪。
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长满欧”国际铁路货运东向班列从德国施瓦茨海德向长春驶来，今天“长满欧”国际铁路货运西向班列从长春出发，南阳到法国里昂巴黎铁路运输，驶往德国施瓦茨海德，标志着“长满欧”国际铁路货运班列正式实现东西对开、双向运营。以今天发车启动仪式为起始，一条纵贯欧亚的黄金运输带、连接吉林省和欧洲的经济大通道已经形成，有利于带动东北三省、内蒙古、环渤海地区物流业发展
在此之后，国际物流跨国巨头公司，开始了商业化TIR的尝试，为货主寻找降本增效的运输新模式。
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