乌兹别克斯坦铁路运输--丘库尔赛铁路运输
乌兹别克斯坦拟新建“纳沃伊—卡尼梅赫（纳沃伊州）—米斯肯（卡拉卡尔帕克斯坦共和国）”铁路，总长396.9公里，以带动布哈拉州、花剌子模州、纳沃伊州和卡拉卡尔帕克斯坦共和国经济发展。
乌兹别克斯坦对待“一带一路”的立场与进一步深化同中国战略伙伴关系这一国家优先发展方向是一致的。中国是乌兹别克斯坦重要的经贸和投资伙伴国之一。截至2018年年底，两国贸易额达到64.2亿美元，增幅达35％。乌兹别克斯坦境内有1 121家中国参股的企业正在运营。2018年新创建企业344家，是2017年的两倍多。中国在乌兹别克斯坦经济中的投资总额超过80亿美元。
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新线将分2个阶段实施，阶段，将新建内燃机车铁路线，预计金额2.8亿美元，依靠自有资金实施；第二阶段将进行电气化改造。该线路有利于乌向北方运输货物。乌现有铁路线总长4200公里，丘库尔赛铁路运输本地公司，承担全国60%的货运和约80%的进出口货运。
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安集延是费尔干纳盆地里历史最为悠久的城市，也是横穿中亚的丝绸之路路线中重要的补给和中转站。
费尔干纳在中国的史书上被记作大宛。张骞凿空之后给汉武帝带来了大宛产汗血宝马的消息，一心驱除匈奴的刘彻大喜，封李广利为贰师将军前往大宛索马。“贰师”是吉尔吉斯斯坦奥什城的对音。奥什是出入费尔干纳的东大门，奥什西行一个小时的车程，便到了乌兹别克的安集延。奥什和安集延一起，构成了费尔干纳盆地东面的贸易枢纽。
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塔什干以东的乌兹别克斯坦东部地区铁路系统，丘库尔赛铁路运输CIF价格，即穿行费尔干纳山谷，连接安集延的铁路一直是一个的所在。集延这个名字就在我查阅的有关中吉乌铁路资料中出现过。中吉乌铁路是“一带一路”铁路网重要的组成部分，周口到丘库尔赛铁路运输，从中国的喀什出发，经由吉尔吉斯斯坦的奥什，丘库尔赛铁路运输运费多少，终到乌兹别克斯坦的安集延，并在安集延汇入乌兹别克斯坦铁路网。中吉乌铁路如果建成，将大幅压缩中国与里海地区乃至和中东地区的距离，成为一条新的“丝绸之路”级交通大通道。
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到塔什干铁路运输，港口内贸接驳。
出口报关流程
1.资料：合同、、装箱单、报关委托书、报关预录入单、申报要素资料单、商检单。
2.操作流程：
出口商检申报（抽中查验则到监管区开箱验视，企业操作员到现场配合）-报关录入-出口舱单申报-报关申报-海关审结-通过赣州港铁路将重柜运往码头-海关查验、放行。
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